Ottawa planuje działania odwetowe w odpowiedzi na groźbę wprowadzenia amerykańskich taryf celnych  przez Donalda Trumpa.

Podobno na tworzonej liście znajdują się już setki towarów wyprodukowanych w USA, na które Kanada rozważa nałożenie ceł. Będą to m. in. produkty stalowe, wyroby ceramiczne, szkło, kwiaty i różne rodzaje tworzyw sztucznych.

Otoczenie premiera Trudeau jest coraz bardziej przekonane, że Donald Trump spełni swoją groźbę i nałoży 25-procentowe cła na towary z Kanady i Meksyku.

Rząd federalny rozważa również możliwość ograniczenia eksportu energii jako sposobu na odwiedzenie administracji Trumpa od realizacji jej gróźb.

Premier Ontario Doug Ford również wysunął pomysł wstrzymania eksportu energii elektrycznej, jednak Alberta, Quebec oraz Nowa Fundlandia i Labrador są temu przeciwne. 

 

Świat ciągle analizuje przyczyny rezygnacji Justina Trudeau.

Amerykański senator z Teksasu Ted Cruz uznał zorganizowany przez truckerów Konwój Wolności jako „główną przyczynę” ustąpienia premiera Kanady.

„Jego represyjna polityka była tak przesadna, że ​​to był początek końca” — uznał Cruz, a dużo wcześniej krytykował on policję w Ottawie za to, że groziła sankcjami finansowymi i zarzutami karnymi każdemu Kanadyjczykowi, który brał udział w tym pokojowym proteście.

Prezydent-elekt Donald Trump również wcześniej stanął po stronie truckerów, mówiąc wtedy tak: „Tyrania, której byliśmy świadkami w Kanadzie, powinna szokować i przerażać ludzi na całym świecie. W zaawansowanej zachodniej demokracji brutalnie stłumiono pokojowy ruch patriotycznych kierowców i ich rodzin, protestujących w obronie swoich najbardziej podstawowych praw i wolności”.

„Byli ścigani jak wrogowie własnego rządu i traktowani gorzej niż handlarze narkotyków, mordercy lub gwałciciele” — powiedział Donald Trump.

Wiceprezydent J.D. Vance również popierał Konwój Wolności. I mówił wtedy, że „kanadyjscy truckerzy nie zabili ani jednej osoby ale są traktowani jak terroryści w swoim własnym kraju”. 

 

Zawieszenie Parlamentu Kanady przez premiera Trudeau zostało zaskarżone do sądu

przez grupy działające na rzecz praw człowieka, które uważają to posunięcie za nieuzasadnione.

Grupa Democracy Watch, a także Centrum Sprawiedliwości na rzecz Wolności Konstytucyjnych udostępniło swoich prawników dwóm obywatelom, którzy domagają się od Sądu Federalnego oświadczenia, że decyzja o zawieszeniu prac Izby Gmin była nieprawidłowa, nierozsądna lub jedno i drugie.

Zniweczyła bowiem zamiar większości parlamentarzystów, którzy chcieli wyrazić wotum nieufności rządowi i doprowadzić do wcześniejszych wyborów. 

Ich zdaniem nie służy to ani interesom parlamentu, ani rządowi i narusza konstytucyjne zasady suwerenności parlamentu.

 

W środę po południu pojazd policji OPP z premierem Ontario Dougiem Fordem jako pasażerem wziął udział w zderzeniu na Autostradzie 401 w Pickering. Premier wracał z elektrowni atomowej Darlington, gdzie odbył konferencję prasową, aby przedstawić nowe partnerstwo energetyczne ze Stanami Zjednoczonymi.

Premier Ford i pozostali pasażerowie pojazdu OPP nie odnieśli żadnych obrażeń. Dwie osoby z drugiego auta, kierowanego przez 18-letniego kierowcę, zostały przetransportowane do szpitala z niewielkimi obrażeniami.

18-latek z Oshawy został oskarżony o niebezpieczną jazdę. Ma się stanąć w lutym przed sądem.

 

Przesłanie szefowej kanadyjskich Zielonych, Elizabeth May, do prezydenta-elekta Donalda Trumpa stało się tak popularne w Internecie, że zyskało ponad 3 miliony wyświetleń, i zamieściły je telewizje CNN i Fox News, a także w media zagraniczne. 

A co powiedziała pani Elizabeth May?

„Gdy patrzę, jak całe dzielnice w rejonie Los Angeles stają w płomieniach, moje serce pęka. To Kalifornia potrzebuje teraz naszej pomocy. Przemysł naftowy to przemysł pożarniczy. Aby ochronić naszą gospodarkę, ludzi i ekosystemy przed niszczycielskimi skutkami kryzysu klimatycznego, musimy zjednoczyć się jako gospodarki i narody, aby ratować życie, szybko odchodząc… od paliw kopalnych. (…)

Bez względu na to, co prezydent-elekt może opublikować w mediach, Kanada zawsze będzie jednym z najlepszych przyjaciół i sąsiadów, jakich Amerykanie kiedykolwiek mieli. Czasami musimy im o tym przypominać” — powiedziała Elizabeth May.

 

Odmienne od powyższego podejście reprezentuje premier prowincji Alberta, Danielle Smith, która zamierza współpracować z gigantem energetycznym Enbridge, aby podwoić produkcję ropy naftowej i zwiększyć jej eksport do USA. Pod jej rządami prowincja Alberta przeciwstawia się globalnemu naciskowi na likwidację paliw kopalnych.

Alberta podpisała list intencyjny z koncernem Enbridge siedzibą w Calgary, który transportuje prawie 20% gazu ziemnego zużywanego w Stanach i odpowiada za 30% produkcji ropy naftowej w Ameryce Północnej. Rząd Alberty chce podwoić te osiągi, a Enbridge chce rozbudować międzykontynentalną sieć swoich rurociągów.

Premier Smith nieustannie spierała się z rządem Justina Trudeau o to, ile ropy powinno być produkowane w prowincji i kraju. Wprowadzany przez Trudeau limity nazwała „obłąkańczą zemstą” wymierzoną w Albertę.

 

Sieć supermarketów spożywczych Loblaw przeprosiła swoich klientów po tym, jak wydało się, że w zachodniej Kanadzie sprzedawano niedoważone mięso. Niektóre produkty mięsne miały bowiem niższą wagę niż informowała etykieta. Czyli klienci przepłacali.

Wyszło to na jaw po dziennikarskim śledztwie telewizji CBC i dopiero wtedy przyznał się do tego rzecznik sieci Loblaw. Jak powiedział: “Problem dotyczył niewielkiej liczby produktów mięsnych w niektórych sklepach w zachodniej Kanadzie”.

Śledztwo CBC wykazało niedoważone produkty mięsne w 80 sklepach, a ich ceny zostały błędnie zawyżone o 4–11%.

Produkty te były ważone z uwzględnieniem opakowania, co jest sprzeczne z wytycznymi Kanadyjskiej Agencji Kontroli Żywności (CFIA).

 

Od minionej środy Kanadyjczycy potrzebują ETA czyli elektronicznego zezwolenia na wjazd lub tranzyt przez Wielką Brytanię.

Obywatel Kanady przed wyjazdem do Anglii, Walii, Szkocji lub Irlandii Północnej potrzebuje  ETA, o ile nie potrzebuje wizy. Tylko ten, kto ma ważną wizę nie potrzebuje ETA.

Wypełniając wniosek o ETA podróżni planujący pobyt w Wielkiej Brytanii na okres krótszy niż 6 miesięcy są proszeni o podanie danych paszportowych, dat podróży i środków transportu. Kosztuje to ich ok. 18 dolarów kanadyjskich. Ważność ETA wynosi 2 lata.

Cyfrowa kontrola wstępna jest nowością dla Kanadyjczyków lecących do Wielkiej Brytanii, ale system ETA obowiązuje już od 8 lat dla osób z innych krajów podróżujących do Kanady.