Twarde lądowanie

Tuesday, 18 Feb, 2025

 Lot Delta Air Lines z Minneapolis do Toronto rozbił się po południu 17 lutego na międzynarodowym lotnisku Toronto Pearson, w wyniku czego wiele osób zostało rannych. Czarna skrzynka została odzyskana przez śledczych.

Rejestrator rozmów w kokpicie samolotu i rejestrator danych lotu zostały teraz wysłane do laboratorium w celu dalszej analizy, poinformowała Transportation Safety Board of Canada, która prowadzi dochodzenie w sprawie incydentu, 18 lutego. Lot Delta 4819, obsługiwany przez spółkę zależną Endeavor Air, przylatywał z Minneapolis, gdy rozbił się podczas lądowania na lotnisku Pearson tuż po 14:00 czasu wschodniego. Po tym pierwszym uderzeniu części samolotu oddzieliły się i wybuchł pożar” — powiedział starszy śledczy Transportation Safety Board Ken Webster w aktualizacji z 18 lutego. „Kadłub zatrzymał się lekko z prawej strony pasa startowego, do góry nogami, zwrócony w przeciwnym kierunku”. Oto, co wiadomo do tej pory o katastrofie.

https://www.facebook.com/share/r/1ERD4AQ1Qw/

Kto był na pokładzie i kto został ranny?

Wszyscy 76 pasażerów i czterech członków załogi zdołali uciec po tym, jak samolot się przewrócił, według prezesa Greater Toronto Airports Authority, Deborah Flint. Dwudziestu dwóch pasażerów na pokładzie samolotu było Kanadyjczykami. Większość pasażerów wyszła z wraku bez szwanku, ale Delta Airlines poinformowała, że 21 osób zostało rannych i przewiezionych do szpitala. Dziewiętnastu pasażerów zostało wypuszczonych do szpitala rano 18 lutego, poinformowała linia lotnicza w oświadczeniu.

Flint powiedziała reporterom podczas popołudniowej konferencji prasowej 18 lutego, że dwaj pacjenci, którzy pozostali w szpitalu, mają obrażenia niezagrażające życiu, ale powstrzymała się od podania dalszych szczegółów. „Naprawdę ważne jest, aby docenić, jak bardzo jesteśmy wdzięczni, że wczorajszy wypadek nie spowodował utraty życia ani obrażeń zagrażających życiu” — powiedziała. Delta również nie ujawniła szczegółów dotyczących stanu pacjentów. „Naszym najpilniejszym priorytetem pozostaje opieka nad wszystkimi klientami i członkami załogi Endeavor, którzy byli zaangażowani” — powiedział w oświadczeniu dyrektor generalny Delta, Ed Bastian. „Jesteśmy wdzięczni wszystkim ratownikom i zespołom medycznym, którzy się nimi opiekowali”.

Czy pogoda miała znaczenie?

Lotnisko Pearson odnotowało 50 centymetrów śniegu w długi weekend po dwóch kolejnych zimowych burzach, które uderzyły w Toronto. „Od ostatniego czwartku do niedzieli w Pearson panowały ekstremalne warunki” — powiedział Flint, dodając, że tak duża ilość śniegu była rzadkością. „W rzeczywistości w tym przedziale czasowym spadło więcej śniegu niż przez całą poprzednią zimę”. Pogoda nie tylko spowodowała opóźnienia lotów w ciągu weekendu, ale także zmusiła pracowników lotniska do gruntownego sprzątania. W poście w mediach społecznościowych z 17 lutego lotnisko poinformowało, że zespół lotniska „kontynuował pracę przez całą noc, aby oczyścić krytyczne obszary, tak aby samoloty mogły bezpiecznie przylatywać i odlatywać”. Szef straży pożarnej GTAA, Todd Aitken, powiedział reporterom na konferencji prasowej 17 lutego, że warunki na pasie startowym były suche i nie było wiatru bocznego w momencie lądowania, chociaż pasażerowie na pokładzie zgłaszali porywiste wiatry i śnieg nawiewany na pas startowy podczas zniżania samolotu.

Nagranie audio z wieży kontroli ruchu lotniczego w Pearson wskazuje, że piloci zostali ostrzeżeni o potencjalnym „zaburzeniu” przepływu powietrza na ścieżce schodzenia spowodowanym przez samolot przed nimi, gdy otrzymali zezwolenie na lądowanie tuż po 14:00 czasu wschodniego. Flint została przesłuchana w sprawie stanu pasa startowego i tego, czy podmuchy wiatru odegrały rolę w katastrofie samolotu, ale odmówiła komentarza, dopóki nie zostanie przeprowadzone dochodzenie. „To nie jest czas, abyśmy mieli teorie lub spekulowali na temat przyczyn katastrofy” — powiedziała reporterom.

Co się stało?

Nagranie wideo z lądowania pokazuje, jak samolot mocno uderza w pas startowy, a płomienie buchają w powietrze, zanim samolot przewraca się na bok. Zdjęcia przewróconego samolotu pokazują, że jedno skrzydło zostało oderwane, a podwozie jest skierowane w niebo. Pasażerowie, którzy byli zapięci w siedzeniach, wisieli do góry nogami, zanim zdjęli pasy bezpieczeństwa i spadli na sufit samolotu. Nagranie wideo pokazuje, jak załoga lotnicza i ratownicy szybko wyprowadzają pasażerów z samolotu przez obydwoje drzwi.

„Załoga lotu Delta 4819 bohatersko doprowadziła pasażerów do bezpiecznego miejsca, ewakuując samolot, który przewrócił się na pasie startowym, lądując pośród dymu i ognia” — powiedziała Flint. „Dziękuję każdemu z tych bohaterów, każdej stewardesie i członkowi załogi lotu Delta 4819”. Załogi lotnicze oraz pracownicy służb ratunkowych i ratownicy na lotnisku „zorganizowali podręcznikową reakcję”, docierając na miejsce w ciągu kilku minut od katastrofy — dodała. Byli również na miejscu, aby pomóc w ewakuacji i transporcie rannych do szpitala.

Kto prowadzi dochodzenie?

Transportation Safety Board of Canada prowadzi dochodzenie, przy wsparciu Federalnej Administracji Lotnictwa USA (FAA), Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu USA, zespołu reagowania na incydenty Delta i Mitsubishi, producenta samolotu CRJ900 (pierwotnie wyprodukowanego przez Bombardier). Siedmiu członków Transportation Safety Board of Canada przybyło na lotnisko 17 lutego, aby rozpocząć dochodzenie, a 13 kolejnych śledczych przybyło na miejsce 18 lutego, powiedział Flint. Śledczy FAA są również na miejscu katastrofy dzisiaj. „Oczekujemy, że śledczy na miejscu będą sprawdzać samolot w jego obecnej konfiguracji na pasie startowym przez następne 48 godzin”, powiedział Flint, zauważając, że więcej informacji na temat przyczyny katastrofy zostanie opublikowanych w miarę rozwoju dochodzenia. Transportation Safety Board poinformował, że bada pas startowy i wrak na miejscu, i wysłał rejestrator rozmów w kokpicie i rejestrator danych lotu do laboratorium w celu dalszej analizy. „W tym momencie jest zdecydowanie za wcześnie, aby stwierdzić, jaka może być przyczyna tego wypadku”, powiedział Webster.

Czy są ciągłe opóźnienia?

Śledztwo w sprawie katastrofy z 17 lutego doprowadziło do zamknięcia dwóch pasów startowych. Uszkodzony samolot nie zostanie przeniesiony z pasa startowego, dopóki śledczy nie zakończą pracy na miejscu zdarzenia, powiedziała Flint. Gdy ta część dochodzenia zostanie zakończona, GTAA przeprowadzi inspekcje, „a następnie przywróci pas startowy do użytku”, dodała. Do tego czasu podróżni mogą spodziewać się opóźnień i odwołań lotów. Pearson apeluje do pasażerów, aby sprawdzili status swojego lotu przed przybyciem na lotnisko.

 Politycy obserwują

Minister transportu Anita Anand powiedziała, że ​​„uważnie śledzi” incydent. Transportation Safety Board of Canada poinformowała, że ​​wysyła na lotnisko zespół w celu zbadania sprawy.
„Pasażerom podróżującym teraz przez Kanadę zaleca się sprawdzenie statusu swojego lotu przed udaniem się na lotnisko ze względu na utrudnienia w ruchu spowodowane przekierowanymi lotami” — powiedział Anand.

Sekretarz Transportu USA Sean Duffy powiedział, że inspektorzy Federalnej Administracji Lotnictwa zostali również wysłani do Toronto, aby wziąć udział w dochodzeniu, a kanadyjski zespół objął dowództwo. „Skontaktowałem się ze swoim odpowiednikiem w Kanadzie, aby zaoferować pomoc i wsparcie w dochodzeniu”, powiedział Duffy.

Premier Ontario Doug Ford powiedział, że jest zadowolony, że w wyniku incydentu nie było ofiar śmiertelnych.
„Urzędnicy prowincji są w kontakcie z lotniskiem i lokalnymi władzami i udzielą wszelkiej potrzebnej pomocy”, powiedział Ford.

Burmistrz Toronto Olivia Chow również powiedziała, że ​​jest zadowolona, ​​że ​​wszyscy pasażerowie i załoga przetrwali fatalne wydarzenie.
„Dziękuję pierwszym ratownikom, załodze i personelowi lotniska za szybkie działania i zaangażowanie w zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim”, powiedział Chow.

Gubernator Minnesoty Tim Walz powiedział, że jest w kontakcie z Deltą w sprawie incydentu.
„Jestem wdzięczny pierwszym ratownikom i profesjonalistom na miejscu” - powiedział.

Burmistrz Minneapolis Jacob Frey powiedział, że jego myśli są z rannymi.
„Jestem w bezpośrednim kontakcie z lokalnymi urzędnikami lotniska, ponieważ nadal zbieramy więcej informacji” – powiedział Frey. „Dziękuję ekipom ratunkowym, które szybko zareagowały na miejscu zdarzenia”.

 

Jennifer Cowan